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青岛胶州湾海底隧道通过验收正式运营_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 10:05:33 阅读: 来源:验钞机厂家

青岛胶州湾海底隧道通过验收正式运营

国内最长海底公路隧道——青岛胶州湾海底隧道,在通车试运营两年后,4月18日通过了竣工验收委员会的竣工验收,标志着在国内海底公路隧道中,青岛胶州湾隧道率先通过竣工验收并步入正式运营。青岛胶州湾海底隧道竣工验收委员会对工程质量、建设、设计、施工、监理单位进行了评议打分。经竣工验收委员会综合评定和审议,该建设项目综合评价评分98.06分,综合评价等级为优良。根据国家基本建设程序和交通运输部《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》规定,公路工程竣工验收必须在通车试运营两年后,通过各项专项验收,并经质量监督机构对工程质量检测鉴定合格,形成工程质量鉴定报告,才能予以组织竣工验收。

作为国内最长海底公路隧道,青岛胶州湾隧道自2011年6月30日通车后,试运营两年多来,主体结构稳定,设施设备系统运转正常,各项指标均达到或优于设计及国内同类工程标准。青岛胶州湾隧道攻克了水文地质异常复杂、覆盖层薄、开挖断面大等世界性难题,创造了整体规模、建设进度、单位造价、施工技术等多项全新纪录,在多项技术运用上创造了世界海底隧道施工史上的先例,取得了许多工程技术、工艺和管理创新成果。

青岛胶州湾湾口海底隧道项目,是青岛市规划的胶州湾东西岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一隧”。也是继厦门翔安海底隧道后,中国开工建设的第二条海底隧道。工程南接黄岛区的薛家岛,北连青岛团岛,下穿胶州湾湾口海域。项目总投资31.86亿元,其中土建工程投资23.49亿元。隧道工程全长6170米,其中隧道长5550米,穿越海域段3300米,两端敞口段长620米。隧道采用双向双洞六车道,中间设服务隧道。隧道按时速80公里的行车速度设计。隧道采用双向双洞六车道,设计车速为80km/h,路线等级为城市快速路,设计基准期为100年,安全等级为一级。海底隧道采用V形坡,隧道最低点高程为—70.5米,至海底面44.5米(海平面到海底距离),隧道的最小埋深25米(隧道顶板到海底的距离)。

海底隧道内行车不受自然气象的影响,可以全天候通行。在轮渡、青黄高速禁行的特殊情况下,隧道可保持青黄间的交通联系。

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